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Les transferts de débord au sein du magasin

Cette fonctionnalité, disponible depuis la version 1.4 d’ACE, vous permet de définir, au niveau du produit, un seuil en palettes (en UL de stock produit) ainsi qu’une quantité maximale pour le dépôt (bâtiment principal).

Ainsi, un traitement différé peut ensuite analyser les produits et générer une proposition de transfert du magasin déporté vers un magasin fictif ou zone de débord (état "en cours de transfert"). Une fois ce premier transfert effectué, un deuxième transfert pourra être généré pour ranger les palettes

Généralités

Accès

Le transfert de débord vers les magasins est déclenché automatiquement lorsque toutes les conditions sont réunies. Le traitement est assuré par le batch GDSKE1.
Le paramétrage est réalisé via les fonctions Client/Serveur LDEP, LMDS, GDSK et LTRF

Contexte

Pour faciliter le stockage du produit, des zones de débord, parfois éloignées des entrepôts, sont utilisées.

Lorsqu'un produit passe sous un certain seuil, il est possible de déclencher automatiquement une demande de transfert de stock. Il suffit en effet de paramétrer la quantité à transférer et le seuil de déclenchement.

Les zones de débord sont traitées dans SCE en tant que magasin particulier du dépôt principal. Il est possible de leur associer un emplacement de transferts et un quai de réception. Un premier transfert permet d’amener le stock sur l’emplacement de transfert associé au magasin de débord. La dépose de ce transfert peut aussi forcée vers un emplacement de type camion.

Lorsque ce transfert est validé, un second transfert permet d’amener le stock vers le quai de réception associé au magasin de débord. Les objets d’un même emplacement camion font partie du même ordre de transfert (un ordre de transfert par camion).

Lorsque l’objet de stock est sur le quai de réception (transfert validé), un ordre de rangement est automatiquement généré.

Paramétrer le transfert de stock vers une zone de débord

Définir le magasin de débord

La zone de débord est un magasin de type réserve qui appartient au dépôt principal.

Pour ce type de magasin, via l’écran LDEP_23 (popup "adressage entrée/sortie"), il suffit :

  • d'indiquer qu’il s’agit d’un type débord,
  • d'associer un emplacement de transferts (emplacement de type masse),
  • d'associer un quai de réception (quai du dépôt principal),

L’allocation de stock est par défaut interdite, mais cette option reste modifiable.

Le stock du magasin de débord passera par cet emplacement avant d’être re-dirigé vers le camion puis vers le dépôt principal. Il s’agit d’un emplacement de type masse, appartenant au magasin de transferts.

Le magasin de transferts, de type réserve, contient donc :

  • . 1 ou n emplacements de type masse,
  • . n emplacements correspondant chacun à un camion. Le n° d’immatriculation pourra être stocké sur une zone complémentaire de l’emplacement (fonction LDEP / Emplacement / Fiche).

Définir le type de stockage

Pour ces emplacements de type "camion", il suffit de préciser "6" au niveau de la "structure physique" (fonction LTSTO).

Ces emplacements sont traités de la même façon que le type "masse".

Mode de sortie

De la même façon que pour la préparation ou le réapprovisionnement, le mode de sortie (écran LMDS_1) indique l’ordre de tri pour la sortie de stock des magasins de débord.

Personnaliser le seuil de déclenchement et la quantité à transférer

Le seuil de déclenchement de réapprovisionnement est paramétrable via la fiche stock ou, de manière plus générale, sur la famille logistique du produit (fonction I_FAM_M).

Il en est de même pour la quantité maximale autorisée dans le dépôt principal.

Fiche stock

Voir documentation de l'écran GDSK_13, caractéristiques logistiques du couple produit/dépôt.

Famille logistique

Dans la feuille de gestion des familles (I_FAM_M), pour les familles de type logistique, il vous est possible de saisir le seuil de déclenchement, la quantité maximale à transférer ainsi que l'unité de transfert.

Définir la zone de préparation

Le paramétrage de la zone de préparation se définit dans la fonction LDEP (écran LDEP_62).

Les contraintes significatives pour un ordre de transfert sont :

  • Nombre de lignes OP,
  • Nombre de prises OP,
  • Poids maxi.

Sélectionner les produits

Les produits sont sélectionnés par un traitement différé (batch). La vue permet de sélectionner les produits selon les critères suivants :

La vue peut aussi sélectionner uniquement les produits qui ont du stock en magasin de débord.

Règles de gestion

Numéro

Règles de gestion
RG2-1

Si le seuil mini est atteint, calcul de la quantité en stock (réserve) :

  • Cumul des objets de stock de tous les magasins (sauf picking et débord), non réservé en préparation ( pour réappro ou déstockage). Le stock en cours d’entrée sera comptabilisé (sur quai de réception ou magasin de transferts)

Si le seuil mini est exprimé en unités : cumul de la quantité en unités des objets de stock,

Si le seuil mini est exprimé en palettes : nombre d’objets de stock de niveau palette.

Si le seuil mini est supérieur ou égal à la quantité en stock, le traitement de transfert est déclenché.

Remarque : seuls les objets ayant une nature de stock "normale" sont comptabilisés.
RG2-2

Cas de la multi-palettisation :

Si la quantité est exprimée en palettes, on traitera le nombre d’objets, sans tenir compte de la quantité des différents types de palette.
RG2-3

Il doit exister du stock dans les magasins de débord pour ces produits.

S’il n’y en a pas, une alerte sera générée :

  • Type alerte = 2 (erreur mineure),
  • Code alerte = ‘TRFRUP’,
  • Texte = produit en rupture et quantité demandée.
RG2-4

Les produits ne gérant pas le débord (paramétrage fiche stock ou famille) seront exclus du traitement

Fonctionnement du traitement différé

Exemple

Le magasin de débord contient l’emplacement de transferts ainsi que les emplacements de type camions. Il est de type réserve. Un emplacement de type camion se distingue par son type de stockage.

Légende :

  • sC = Emplacement de type Camion
  • sPAL = Palette
  • sPT = Point de Transfert
  • sQR = Quai de réception

1er transfert : PAL1 vers PT1

Magasin de débord vers l’emplacement de transferts par défaut (exemple PT1). Un ordre de mission déplacement est généré. Deux possibilités :

  • La dépose est redirigée vers un emplacement correspondant au camion : PAL1 vers C1
  • La dépose est validée en PT1. Dans ce cas, un transfert manuel devra être généré vers le camion : PAL1 vers PT1 validé, puis création par la fonction LTRF de PT1 vers C1.

2ème transfert : PAL1 en C1 vers QR1

Emplacements de type camion vers quai de réception du dépôt.

Celui-ci sera généré à la validation du 1er mouvement de transfert, si l’emplacement de dépose est de type camion (paramètre du type de stockage), et si la palette est issue du débord. Un ordre de mission déplacement est généré.

Un ordre de transfert est généré par emplacement de dépose (= par camion).

3ème transfert :

Magasin de réception du dépôt vers réserve ou picking selon le mode d’entrée (algorithme standard d’adressage).

Ce transfert sera généré automatiquement dès que le stock arrive sur le quai de réception. Un traitement batch permet de lancer l’adressage automatique d’objets de stock. Un ordre de mission déplacement est généré.

Gestion des transferts

Pour chaque produit sélectionné, le traitement est le suivant :

Règles de gestion

Sortie de stock et 1er transfert

Numéro

Règles de gestion
RG3-1

La quantité maxi saisie dans le paramétrage correspond à la quantité maxi autorisée dans le dépôt principal.

La quantité à transférer est donc calculée ainsi :

Quantité maxi – quantité en stock au moment du traitement

Quantité en stock = objets de stock, ayant une nature de stock normale, dans tous les magasins (sauf picking et débord), non réservé en préparation. Le stock en cours d’entrée sera comptabilisé (sur quai de réception ou magasin de transferts).

Les données de la fiche stock (écran GDSK_13) sont prises en priorité, ou à défaut, celles de la famille logistique du produit (I_FAM_M).
RG3-2 Liste des objets sélectionnables :
  • Dans un magasin de débord
  • Lot valide (DLV, DLUO non dépassées)
  • Dont l’emplacement n’est pas en cours d’inventaire
  • Non réservé en préparation (déstockage ou réappro)
RG3-2 BIS

Les palettes sélectionnables sont triées dans l’ordre des critères de sortie débord définis sur le mode de sortie.
RG3-3

Une palette ne sera pas rompue, on arrondira la quantité au nombre de palettes supérieur.
RG3-4

Un mouvement de transfert sera généré par palette. L’emplacement de destination du transfert est celui défini sur le magasin de débord.

Il doit être de type masse, sans gestion de capacités.
RG3-5

Un ordre de transfert sera généré. Le nombre de mouvements de l’ordre de transfert respectera les contraintes définies sur la zone de préparation associée au magasin de débord :

  • Nombre de lignes
  • Nombre de prises
  • Poids maxi

Les mouvements seront ordonnés dans l’ordre des emplacements de prise. Le chemin de préparation ne sera pas pris en compte.
RG3-6

L’adressage dans cet emplacement de transfert se fera de la façon standard.
RG3-7

Indiquer dans la table des alertes qu’un ou plusieurs transferts ont été lancés :

  • Type alerte = 1 (informations)
  • Type entité = 5 (transfert)
  • N° entité = ordre de transfert
  • Code alerte = ‘TRFDEB’
  • Texte = nbre de palettes

On créera une ligne par ordre de transfert.
RG3-8

Chaque mouvement de transfert générera une mission RF de type déplacement.

2ème transfert

RG4-1

La dépose de ce transfert pourra être forcée, en RF ou par la fonction LTRF, le but étant de déposer les palettes dans les camions.
RG4-2

A la dépose de l’objet de stock dans un emplacement de type camion, un nouveau transfert sera généré vers le quai de réception associé au débord. L’adressage dans ce magasin se fera de la façon standard, à partir du mode d’entrée du produit.

Remarques :

  • seules les palettes issues du débord seront traitées de cette façon (on pourra flagger la palette)
  • une palette issue du débord peut passer par un emplacement de type masse avant d’être dirigée vers le camion. Cette palette sera gérée de la même façon que les palettes issues directement du débord
  • dans le cas où le quai de réception n’est pas paramétré, aucun mouvement ne sera généré, la palette restera dans le magasin de transferts (il faudra alors faire un transfert manuel par la fonction LTRF).
RG4-3

Un ordre de transfert sera généré par emplacement camion, c'est-à-dire que toutes les palettes d’un même emplacement camion seront regroupées dans le même ordre de transfert. Les mouvements de transfert seront générés dans l’ordre de dépose, aucun tri particulier n’est réalisé.
RG4-4

Indiquer dans la table des alertes qu’un ordre de transfert a été créé :

  • Type alerte = 1 (informations)
  • Type entité = 5 (transfert)
  • N° entité = ordre de transfert
  • Code alerte = ‘TRFCAM’
  • Texte = SSCC de la palette

On créera une ligne par palette.
RG4-5

Chaque mouvement de transfert générera une mission RF de déplacement. Ces missions seront gérées de la même façon que pour les masses :

C’est le scan de la palette qui recherchera la mission correspondante.
RG4-6

S’il existe déjà une palette avec un transfert en cours dans l’emplacement de type camion, on autorisera uniquement la dépose d’une palette issue du débord.
RG4-7

S’il existe déjà une palette sans transfert en cours dans l’emplacement de type camion (ex : cas du rangement en débord), on n’autorisera pas la dépose d’une palette issue du débord.
RG4-8 Si une palette arrive sur l’emplacement de type camion et qu’il ne s’agit pas d’une palette issue du débord, aucun transfert ne sera généré, la palette restera dans l’emplacement (il faudra alors faire un transfert manuel par la fonction LTRF).

Remarque :

Un transfert sera généré pour toute palette déposée sur un emplacement de type camion et issue du débord. Ces palettes peuvent être de type stock (PA 01, PA 02 …) ou de type unité de manutention (UM 01, CO 01 …).

3ème transfert

RG5-1

A la validation du 1er mouvement de transfert sortant de l’emplacement, celui-ci sera bloqué

à indique que le camion est parti. L’emplacement doit être vidé avant d’être à nouveau disponible pour un autre transfert.
RG5-2

L’emplacement camion du magasin de transferts sera débloqué (code blocage vidé) lorsque celui-ci sera vide.

à indique que le camion est vidé dans sa totalité et disponible pour un autre transfert.
RG5-3

Lors de la dépose du 2ème transfert sur le quai de réception, un objet à analyser sera généré.

L’objet à analyser permet de déclencher la génération d’un mouvement de transfert (rangement), par l’algorithme d’adressage standard, en tenant compte du mode d’entrée du produit.
RG5-4

Chaque mouvement de transfert générera une mission RF de déplacement.
RG5-5

La dépose peut être re-dirigée vers un autre quai de réception ou emplacement.

Le rangement automatique sera déclenché uniquement sur les quais de réception (magasin de type 6).
RG5-6

A la dépose sur le quai de réception, la palette flaggée ‘issue du débord’ sera déflaggée.

Remarque :

En mode dégradé, les transferts seront validés par la fonction LTRF. Cette fonction permet également la création de transferts manuels.

Préparation

Le magasin de débord peut être alloué, c'est-à-dire que le stock de ce magasin peut être réservé par une vacation. Cette réservation ne peut se faire que pour des palettes complètes.

D'autre part, la validation manuelle du réapprovisionnement ou du déstockage directement sur le magasin de débord est autorisée.

Une alerte indique que du stock est à ramener du débord pour la préparation. L’opérateur devra alors générer un transfert manuel (par la fonction LTRF) du débord vers l’emplacement camion.

Exemple pour un mouvement de réapprovisionnement

(1) A l’issue de la préparation :

  • Mvt R Débord vers picking
  • Mvt T1 Débord vers emplacement camion (créé manuellement), une mission de déplacement est générée

(2) A la validation du mouvement T1 (dépose dans emplacement camion) :

  • Mvt R Emplacement camion vers picking (le mouvement de sortie suit la palette)
  • Mvt T2 Emplacement camion vers magasin de réception (créé automatiquement)

(3) A la validation du mouvement T2 (dépose dans magasin de réception) :

  • Mvt R Magasin réception vers picking

Aucun mouvement de transfert généré puisqu’il existe déjà un mouvement de réapprovisionnement.

Règles de gestion

Numéro

Règles de gestion
RG6-1

Interdire la création de palettes rompues dans les magasins de débord, même si le mode de sortie du produit l’autorise.
RG6-2

Un nouveau transfert sera généré lors de la dépose dans un emplacement camion du magasin de transferts.
RG6-3

L’emplacement camion du magasin de transfert peut donc contenir des palettes réservées pour la prépa ou non réservées, avec mouvements de transfert en cours, tous les mouvements de transfert doivent être dans le même ordre.
RG6-4

Une alerte sera générée pour les palettes préparées issues du débord :

  • Type alerte = 1 (informations)
  • Type entité = 3 (OP) ou 6 (OR)
  • N° entité = n° OP ou OR
  • Code alerte = ‘TRFPRP’
  • Texte = SSCC de la palette, type et quantité du mvt de prépa

Remarque :

  • La mission de réappro ne peut être exécutée tant que le stock n’est pas arrivé sur le magasin de réception. Pour cela, on ne crée pas de segment allant du magasin de débord vers les pickings ou les quais d’expédition.
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